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除此之外，一向腾讯称之为骄傲的微信及WeChat的合并月活跃账户和QQ用户，也迎来增长的拐点。根据腾讯财报显示，微信及WeChat的合并月活跃账户达10.4亿，同比增长10.9%。腾讯还提道，这也是腾讯的微信产品首次出现季度性的月活账户超10亿。形成对比的是，在2017年第三季度财报中，微信及WeChat的合并月活账户已经超过9.8亿。

在品牌营销专家孙巍看来，茅台集团想通过商标法律手段，占领中国白酒第一的位置。2撤诉始末2018年7月，茅台集团向北京知识产权法院起诉国家商标评审委员会，要求商评委撤销不予注册的复审决定。但仅仅相隔半个月，茅台集团就改口表示：“对国家商标评审委员会复审决定，我们充分尊重，也乐于接受。”并决定依法向北京市知识产权法院申请撤回“国酒茅台”商标行政诉讼案件起诉。

但当电影行业进入飞速发展期后，华谊的市场地位却逐渐暗淡。根据上海交大管理学院教授李杰的一份研究案例，2012年和2013年，华谊的电影发行份额达10%、12.5%，仅次于中影和华夏，在2014年下跌至第八位，市场份额仅有2%，落后于光线、博纳、万达等公司。

中国交通运输协会联运分会常务副会长兼秘书长李牧原此前接受第一财经记者采访时表示，中国班列的发展使得亚欧大陆桥从交通通道变成了物流通道，其常态化稳定运行，吸引企业到沿线去布局物流市场和生产基地等，带动了经济走廊的形成。向内需拉动型转变“5年前，青白江还主要是重化工产业，中欧班列运输的货物中没有多少是青白江的货，但是现在青白江主要围绕铁路港发展临港产业、进出口贸易。目前，中欧班列运送的货物，本地已经达到60%，青白江就有10%。”成都国际铁路港投资发展公司副总经理张倞表示，中欧班列带来了当地的产业转型。

谋求转型有业内人士认为，车贷平台退场并不意味着车贷行业的萎缩，而可能仅是部分平台积累风险的爆发，从而引发行业步入阵痛期。张叶霞告诉《投资者报》记者：“P2P网贷平台的车贷业务目前呈现红海竞争局面，车贷头部平台形成的规模优势及渠道壁垒压缩了其他车贷平台的发展空间，车贷平台发展两极分化明显，行业集中度较高。这可能给竞争优势不明显的车贷平台带来较高的不良资产处理压力，从而加速其退出。”

新任CEO高宏达希望实现供应链体系线下线上打通，线上App被委以通过定位服务，帮助屈臣氏海量会员及时了解周边门店优惠信息，反向为门店引流的重任。有评论认为，屈臣氏在发展电商上有优势资源，可以凭借品牌知名度、会员体系、成熟的供应链和全球采购能力开辟另一番风景。不过目前看来，良好运营仍一段路要走。（思维财经出品）